近年來(lái),在“基建狂魔”中國(guó)的帶動(dòng)下, 簽署了“一帶一路”共建協(xié)議的172個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織紛紛開始建設(shè)高鐵、公路基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施,進(jìn)一步改善營(yíng)商環(huán)境,以提振經(jīng)濟(jì)。
據(jù)央視新聞8月23日最新報(bào)道,近年來(lái),在“基建狂魔”中國(guó)的帶動(dòng)下, 簽署了“一帶一路”共建協(xié)議的172個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織紛紛開始建設(shè)高鐵、公路基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施,進(jìn)一步改善營(yíng)商環(huán)境,以提振經(jīng)濟(jì)。
官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在2013年-2020年的8年期間,中企累計(jì)在“一帶一路”沿線國(guó)家拿下并完成了近6400億美元(按實(shí)時(shí)匯率計(jì)算,約合人民幣4.15萬(wàn)億元)基建大單,為這些國(guó)家創(chuàng)造了33萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
值得一提的是,北京日?qǐng)?bào)消息,8月16日,中老高鐵中的老撾段正線422.4公里軌道已經(jīng)全部鋪通,正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。而且,這條投資高達(dá)70億美元(約合人民幣)的高鐵完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù),之后甚至可以連通中企承包的泰國(guó)高鐵,有助于促進(jìn)多國(guó)貿(mào)易往來(lái)。
隨著中企與“一帶一路”沿線國(guó)家基建合作的深化,中國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系也越來(lái)越密切。據(jù)統(tǒng)計(jì),在中歐班列、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等落成后,中國(guó)與沿線國(guó)家貨物貿(mào)易規(guī)模在2013年-2020年的8年里累計(jì)達(dá)到9.2萬(wàn)億美元,大約為中國(guó)2020年三分之二的GDP(14.73萬(wàn)億美元)。
此外,沿線國(guó)家也通過(guò)“一帶一路”的合作更加了解中國(guó),甚至不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó)尋找機(jī)遇。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2013—2020年,沿線國(guó)家在我國(guó)累計(jì)新設(shè)立了2.7萬(wàn)家企業(yè),實(shí)際投資額約600億美元。
可以說(shuō),無(wú)論是對(duì)中國(guó)還是對(duì)沿線國(guó)家來(lái)說(shuō),“一帶一路”協(xié)議均充滿機(jī)遇,有助于激發(fā)中國(guó)與這些國(guó)家的合作潛力。
文 | 呂佳敏 題 | 曾云梓 圖 | 盧文祥 審 | 廖力思